Description

Configuration et prix

Suspension
Double bras triangulaire incurvé s’inspirant des Trophy Trucks avec barre stabilisatrice à l’avant (55,9 cm) et suspension TTX à 4 bras avec barre stabilisatrice et bras inférieurs cintrés à l’arrière (61 cm)

Amortisseurs
FOX 2.5 PODIUM RC2 piggyback avant avec dérivation, réglage compression et détente à deux vitesses
FOX 3.0 PODIUM RC2 arrière avec dérivation, réglage compression et détente à deux vitesses

Transmission
CVT primaire pDrive avec système de réponse instantanée X (QRS-X) et débit d’air élevé (L / H / N / R / P)

Entraînement
Différentiel avant verrouillable avec technologie Smart-Lok exclusive – Véritable système 4 modes : 2RM / 4RM avec verrouillage du différentiel avant / 4RM ROCHERS / 4RM TRAIL

Direction assistée
Direction assistée dynamique (DPS™) triple mode à couple élevé

Protection maximale
Pare-chocs avant, demi-portes, toit aluminium, barre anti-intrusion, harnais 4 points avec rembourrages aux épaules, pare-roches UHMWPE, plaques de protection HMWPE intégrale ultra-robuste

MOTEUR

Type 200 cv, Rotax® ACE (Advanced Combustion Efficiency) 900 cm³ turbocompressé à 3 cylindres, refroidissement liquide avec refroidisseur intermédiaire intégré et filtre à air haute performance
Alimentation Système d’accélération électronique (iTC™) avec injection électronique de carburant (EFI)
Transmission CVT primaire pDrive avec système de réponse instantanée X (QRS-X) et débit d’air élevé – L / H / N / R / P
Entraînement Différentiel avant verrouillable avec technologie Smart-Lok exclusive – Véritable système 4 modes : 2RM / 4RM avec verrouillage du différentiel avant / 4RM ROCHERS / 4RM TRAIL
Direction assistée Direction assistée dynamique (DPS™) triple mode à couple élevé

SUSPENSION

Avant Double bras triangulaire incurvé s’inspirant des Trophy Trucks avec barre stabilisatrice – Débattement de 55,9 cm
Amortisseurs avant FOX 2.5 PODIUM RC2 de type piggyback avec dérivation, réglage de la compression et de la détente à deux vitesses
Arrière Suspension TTX (Torsional Trailing Arm X) à 4 bras avec barre stabilisatrice et bras inférieurs cintrés – Débattement de 61 cm
Amortisseurs arrière FOX 3.0 PODIUM RC2 avec dérivation, réglage de la compression et de la détente à deux vitesses

PNEUS / JANTES

Pneus avant & arrière XPS Hammer King – 32 x 10 x 15″
Jantes Fonte d’aluminium 15″ à anneau de retenue

FREINS

Avant Deux disques de 262 mm avec étriers hydrauliques à double piston
Arrière Deux disques de 248 mm avec étriers hydrauliques à double piston

DIMENSIONS / CAPACITÉS

Cage Acier 980 biphasé
Poids à sec estimé 836 kg
L x L x H 341,6 x 184,9 x 174 cm
Empattement 259,1 cm
Garde au sol 40,6 cm
Capacité de la boîte de chargement 91 kg avec fixation rapide LinQ™
Capacité de rangement Total : 9,4 l
Capacité du réservoir 40 l

CARACTÉRISTIQUES

Indicateur Affichage numérique 4,5″ avec clavier et écran tactile 10,25″
Magnéto 850 W
Instruments Prise CC (10 A)
Éclairage Phares LED – Éclairage LED signature – Feux arrière LED
Treuil Treuil de 2 041 kg avec câble synthétique
Système antivol Système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.™) RF avec bouton marche/arrêt
Protection Pare-chocs avant – Demi-portes – Toit aluminium – Barre anti-intrusion – Harnais 4 points avec rembourrages aux épaules – Pare-roches UHMWPE – Plaques de protection HMWPE : intégrale ultra-robuste avec différentiel / sous le pare-chocs / bras de suspension avant et arrière – Anneau de remorquage arrière – Protecteur pour bras longitudinal

Maverick X RC Turbo RR – 2026
Homologation: INT – NRMM
Couleur: Loft Green Satin
Moteur: Turbo RR