Description

Configuration et prix

Motorisation
Moteur électrique Rotax E-POWER 47 cv refroidi par liquide avec batterie lithium-ion 8,9 kWh

Transmission
L / N / H / P avec marche arrière activée via bouton de démarrage – Sélecteur 2RM/4RM avec Visco-Lok QE

Suspensions
Double bras triangulaire avant (24,8 cm) et arrière (26 cm) avec amortisseurs double tube

Freinage
Deux disques de 214 mm avant avec étriers hydrauliques double piston – Disque unique 214 mm arrière avec freinage à régénération 3 niveaux

Technologie
Écran couleur 5″, système D.E.S.S. RF, direction assistée dynamique triple mode, 3 modes de conduite, limiteur de vitesse

Équipements
Siège passager amovible, pare-chocs avant et arrière, plaque protection complète, phares et feux LED, éclairage LED signature et pod, boule remorquage, rétroviseurs, clignotants, convertisseur DC-DC 500W, chargeur téléphone USB-A et USB-C

MOTEUR ÉLECTRIQUE

Type Rotax E-POWER 47 cv, refroidi par liquide
Puissance pic 47 cv (35 kW)
Puissance continue 27 cv (20 kW)
Couple pic 53 lb-pi (72 Nm)
Couple continu 21 lb-pi (28 Nm)
Vitesse maximale

• Rapport élevé : 60 km/h
• Rapport faible : 45 km/h

BATTERIE

Type Intégrée, lithium-ion
Capacité 8,9 kWh
Plage de température de fonctionnement -20°C à +40°C
Système de refroidissement Refroidissement liquide : Batterie, onduleur, moteur et chargeur embarqué – Chauffage CA intégré pour charge à basse température
Autonomie estimée (charge complète)

• • Tests WMTC : 80 km
  • Plage utile moyenne : 50 km
    Fonction Freinage à régénération avec 3 niveaux de réglage
    Chargeur Chargeur embarqué de 6,6 kW niveau 2 (compatible niveau 1)
    Connecteur Type 2 CEI 62196 avec éclairage LED intégré
    Temps de charge Niveau 2 (240V)
  • 50 min (20-80%)
  • 1h 30 min (0-100%)
    Temps de charge Niveau 1 (120V)
  • 3h 10 min (20-80%)
  • 5h 15 min (0-100%)

ROUAGE D’ENTRAÎNEMENT

Transmission L / N / H / P – Marche arrière activée via le bouton de démarrage
Rouage d’entraînement Sélecteur 2RM / 4RM avec différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok QE
Conduite assistée Modes Travaux / Standard / Sport – Limiteur de vitesse
Direction assistée Direction assistée dynamique (DPS™) triple mode

SUSPENSIONS

Suspension avant Double bras triangulaire
Débattement avant 24,8 cm
Amortisseurs avant Double tube
Suspension arrière Double bras triangulaire
Débattement arrière 26 cm
Amortisseurs arrière Double tube

PNEUS/JANTES

Pneus avant & arrière XPS Recon Force 26 x 8/10 x 14″
Jantes Fonte d’aluminium 14″

FREINS

Avant Deux disques de 214 mm avec étriers hydrauliques à double piston
Arrière Disque unique de 214 mm avec étrier hydraulique à double piston

DIMENSIONS/CAPACITÉS

Poids à sec estimé 402 kg
L x L x H 249 x 122,2 x 142,2 cm
Empattement 154,2 cm
Garde au sol 30,5 cm
Hauteur du siège 96,7 cm
Capacité du porte-bagages Avant : 54,4 kg / Arrière : 109 kg
Capacité de rangement 34 L
Capacité de remorquage 830 kg

CARACTÉRISTIQUES

Indicateur Écran couleur 5″
Convertisseur DC-DC 500 W en continu (à toutes les vitesses, y compris au ralenti)
Instruments Chargeur de téléphone avec 1 sortie USB-A et 1 sortie USB-C
Allumage Système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.™) RF
Éclairage

• • Phares et feux arrière à LED
  • Éclairage LED signature
  • Éclairage LED de type pod
    Treuil N/A
    Siège Siège passager amovible
    Guidon De série
    Protection Pare-chocs avant, pare-chocs arrière, plaque de protection complète
    Type d’attelage Dispositif d’attelage de 5 cm avec boule de remorquage

Outlander MAX Electric – – 2026
Homologation: T3b – 60km/h
Couleur: White
Moteur: –